配線略図で辿る首都圏の回送列車2 特急型車両編
- 配線略図で辿る、特急列車の帰り道。回送列車・事業用列車・入換などをテーマに配線略図に記載している「線路」がどのように活用されているかについて特集します。
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詳細情報
配線略図.net書籍第8弾では、特急型車両などの回送列車・入換をテーマに配線略図に記載している「線路」がどのように活用されているかについて特集します。
一見地味な新幹線の回送列車、特急型車両も入線する車両基地の回送列車などを、実地調査をもとにオムニバス形式で紹介します。
※以前発行の『配線略図で辿る首都圏の回送列車』の続編となります。
目次
- 新幹線の“神業” 車内清掃を支える回送列車
- 回送列車が営業列車になった千代田線北綾瀬支線
- 特急型の車両基地・東大宮操車場に現れる珍客たち
- 京成電鉄成田空港駅の入換作業
訂正
本文中に以下の誤りがありましたので、訂正します。
ご迷惑をおかけし大変申し訳ございませんでした。
位置 | 誤 | 正 |
---|---|---|
p.13 18行目 | 東京と青森を結ぶ特急「はつかり」や寝台特急「ゆうづる」が…… | 東京と青森を結ぶ寝台特急「ゆうづる」が……(特急「はつかり」は、1968年10月のダイヤ改正で東北本線経由となっていました。) |
p.13 図キャプション | 綾瀬駅配線略図(1974年) | 綾瀬駅配線略図(1969年) |
p.14 図キャプション | 綾瀬駅配線略図(1975年) | 綾瀬駅配線略図(1970年) |
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- 公開日
- 2019年7月10日